Réponse directe
Les systèmes logistiques sont des machines à états auxquelles sont associés des flux financiers. Nous développons la réception des commandes, la répartition, le suivi, la preuve de livraison et le règlement afin que chaque expédition ait un statut faisant autorité et que chaque facturation puisse être rattachée à un événement enregistré.
Adapté à
- Transitaires et prestataires logistiques 3PL qui remplacent la répartition sur tableur et la facturation manuelle
- Opérations de distribution et de chaîne du froid nécessitant le suivi des itinéraires, des chauffeurs et des températures
- Exploitants d’entrepôts ayant besoin du suivi des réceptions, du stockage, de la préparation des commandes et des expéditions
Ne convient pas pour
- Projets de recherche sur l’optimisation d’itinéraires à grande échelle plutôt qu’un système opérationnel
- Demandes de revente de capacité de transport sans entité opérationnelle pour la prendre en charge
Modules principaux et données dont chacun est responsable
| Module | Périmètre, données et règles associés |
|---|---|
| Réception des commandes | Données d’expédition, type de service, plages horaires d’enlèvement et de livraison, indicateurs de manutention spéciale et base tarifaire de la commande. |
| Répartition et itinéraires | Affectation des véhicules et des chauffeurs, planification des chargements, séquence des arrêts et règles de réaffectation en cas d’échec d’une mission. |
| Suivi et événements | Événements de statut horodatés avec localisation et opérateur ; le journal des événements fait foi, et le statut affiché en est dérivé au lieu d’être stocké séparément. |
| Preuve de livraison | Capture des signatures, photos, scans et motifs d’exception depuis l’application pour chauffeurs, conservés comme éléments de preuve en cas de litige de facturation. |
| Entrepôt | Réception des marchandises, attribution des emplacements, tâches de préparation, inventaire et remise pour expédition. |
| Règlement | Calcul des frais à partir des événements enregistrés, facturation des clients, sommes dues aux chauffeurs ou transporteurs et rapport de rapprochement. |
Processus étape par étape
- Transmettez le flux de travail actuel, les rôles concernés et les points de blocage du processus
- Nous définissons le modèle de données, les modules nécessaires au lancement et les éléments pouvant attendre une phase ultérieure
- Validez le périmètre, les intégrations, les critères d’acceptation, la propriété du code source et la responsabilité du déploiement
- Développement itératif avec démonstrations à chaque étape, puis tests fonctionnels, de compatibilité et de performance
- Déploiement, remise du code source et de la documentation, puis définition d’un plan de maintenance
Liste de contrôle de l’acheteur
- Un flux de travail utilisateur principal et un flux de travail d’administration définis pour la première version
- Matrice des rôles et des autorisations validée avant le développement et appliquée côté serveur
- Comptes d’intégration et identifiants API disponibles et confirmés
- Source, format et volume des données à migrer examinés
- Critères d’acceptation rédigés pour chaque module, et non pour chaque écran
- Propriété du code source, responsabilité du déploiement et périmètre de maintenance précisés au contrat
Informations nécessaires pour établir un devis
- Le flux de travail à remplacer ou à créer, et les personnes chargées de chaque étape
- Les rôles des utilisateurs et les données que chaque rôle peut consulter et modifier
- Les plateformes nécessaires au lancement (web, mini-programme, iOS, Android, ordinateur de bureau)
- Les systèmes à intégrer : paiement, ERP, WMS, matériel, comptabilité, API tierces
- Les données existantes à migrer, leur format actuel et leur volume approximatif
- La nécessité ou non de la remise du code source et de l’auto-hébergement
Questions Fréquentes
Comment l’application pour chauffeurs fonctionne-t-elle sans réseau ?
Les scans, photos, signatures et mises à jour de statut sont mis en file d’attente sur l’appareil, avec leur horodatage de capture, puis envoyés dès que la connexion est rétablie. Le serveur conserve à la fois l’heure de capture et l’heure de réception afin que la chronologie reste exacte pour le traitement des litiges.
La facturation peut-elle être générée automatiquement ?
Oui, lorsque la base tarifaire peut être exprimée sous forme de règles appliquées à des événements enregistrés : poids, volume, distance, temps d’attente, suppléments. Les règles qui nécessitent encore un jugement humain restent soumises à une étape de vérification au lieu d’être automatisées de force.
Quelles plateformes développez-vous pour ce secteur ?
Un système web pour les opérations et la finance, une application pour chauffeurs sur Android et iOS avec capture hors ligne et localisation en arrière-plan, un mini-programme WeChat pour le suivi en libre-service par les clients, ainsi qu’un panneau d’administration.
Quels systèmes pouvez-vous intégrer ?
Des API de cartographie et de géocodage pour la résolution des adresses et le calcul des distances ; des API de suivi des transporteurs ; des plateformes de lettres de voiture électroniques ; l’export comptable ; les notifications par SMS et messagerie ; les données des appareils de température et GPS lorsque le fournisseur de l’appareil expose une API.
Serons-nous propriétaires du code source ?
La remise du code source, l’accès au dépôt, les notes de déploiement et la documentation de la base de données peuvent être inclus dans le périmètre convenu. Précisez-le dans le cahier des charges afin que ce soit chiffré dès le départ plutôt qu’ajouté ultérieurement.
Pouvez-vous reprendre un système existant au lieu de le reconstruire ?
Oui. Nous commençons par examiner le code et l’environnement, puis proposons un plan défini pour les corrections de bogues, la refactorisation, la refonte de l’interface ou les nouvelles fonctionnalités. Une reconstruction n’est recommandée que si l’examen montre que la base de code existante ne peut pas prendre en charge la feuille de route.
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Parlez-nous de l’objectif du produit, du flux de travail actuel, de la plateforme cible, des contraintes et du calendrier de décision. Nous examinerons le périmètre et vous recommanderons une prochaine étape concrète.